请问汽车油冷器和散热器有那些区别?

　　一、风冷散热

　　风冷散热就是经过车辆行进带来的风进行冷却，风冷的缸筒会规划很大的散热片，缸头会规划扇热片以及风道，现在风冷散热很多都是低转速大扭力的单缸机或许v2机。风冷是日常代步车的标配，散热体系零毛病发动机本钱低，只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总归单缸低转速的车用风冷是彻底够用的，不必忧虑远程问题。

　　风冷长处

　　散热体系零毛病（自然冷却）风冷发动机本钱小，占用空间少。

　　风冷缺陷

　　风冷相对于其他散热方式散热较慢，并且受发动机形式约束，比方直列4缸他就很少用风冷中心2缸不能有用的散热，所以风冷只适合2缸发动机。

　　二、油冷散热

　　油冷散热是使用车车自身的机油经过机油散热器进行散热，机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里边是油一个是水而已，由于油冷的循环动力来自发动机的机油泵。所以油冷只需要一个机油扇热器（油箱）。

　　油冷长处

　　散热作用显着毛病率低，机油温度低能够削减机油高温粘稠度降低。

　　油冷缺陷

　　对发动机机油量要求有约束 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部光滑缺乏。风冷改油冷一定要匹配扇热器和机油泵压力，机油散热器容量太大对发动机齿轮光滑欠好，扇热器太小流量太小对机油泵会有压力机油流量缺乏对缸头磨损很大。油冷是中端街车的标配，寻求的是稳定性和扇热作用，单缸风冷车比较适合改油冷，单缸风冷车改油冷只需要在机油道中心加个机油扇热器即可。

　　三、水冷散热

　　水冷是散热作用比较好的冷却方式，水冷的原理是经过流动的水包裹缸套和缸头来降温。水冷的基本配件一般包括水泵，水箱温控还有电扇。水冷是多缸高功率高转速的发动机必备散热体系（还有水油双冷）小排量125单缸车不适合改水冷，由于那样没用，一般125底子发不了那么多的热量。

　　水冷长处

　　能够很好的对高功率高转速的发动机进行有用的温度操控，水冷车在温度低的时候节流阀会封闭直到机油温度升高以达到最佳光滑作用。

　　在温度高时节流阀会全部敞开水箱开始工作，在温度过高时电扇敞开降温到发动机最佳工作温度，这就是标准的水冷工作原理。

　　水冷缺陷

　　本钱高，结构杂乱，毛病率高，由于有外置水箱占用空间也大。

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